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我国高端轴承铸造未来将大有可为

2015/2/9 10:25:12
文章来源:网络

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  目前,在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化,轨道交通等各个领域发展的带动下,我国轴承铸造行业水平明显得到了提高。轴承铸造行业在传统市场稳部前进的同时积极开拓新兴市场,甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。国内五金轴承铸造产业发展迅速,并肩负着我国高端装备国产化的重要使命,在“十二五”规划的指导下,我国的轴承铸造行业制定了行业发展的规划,即项目和出口。

  相关规划指出,“十二五”期间,高铁的建设将达到一个前所未有的高峰,2011年全国铁路计划基建投资7000亿元,为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。

  根据《中长期铁路网规划2008年调整》显示,到2012年我国将建成42条高铁客运专线,总里程将超过1.3万公里,这对动车组将形成800列的新增需求,到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里,为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域,却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承,但相关采购部门还是会采用进口部件。

  因此,虽然我国高端轴承领域未来发展将困难重重,但是只有攻坚克难破浪前行,我国高端轴承行业才能取得巨大的进步,化危为机。

随着经济的快速发展,我国城市进入快速发展期。与此同时,人口膨胀、环境污染、资源短缺、交通阻塞等城市病已逐渐成为制约我国城市发展的主要问题。因此,建设“智慧城市”成为有效解决城市病的迫切需求。而在这一轮技术进步浪潮中,随处可见中国电信的身影。“智慧城市”是以借助新一代的物联网、云计算等信息技术,通过感知化、物联化、智能化的方式,打造智能化、信息化的新型城市。“智慧城市”是城市化与新技术革命结合的必然中国电信助推杭州“智慧城市”物联网建设

日本钢铁联合企业日前与其国内造船厂就本财年上半年(4-9月)船板价格最终达成协议,与上一财年下半年相比没有变化。日本船舶出口商协会称,造船厂希望能够削减船板价格,虽然船舶订单仍然在增加,但价格并没有上涨,因此其财务状况也没有得到恢复。业内人士称,日本钢铁联合企业原计划将上半财年船板价格每吨上调5000日圆(约合46.6美元),声称船板长期合同价格已经远低于市场价格。此前的船板长期合同价格仍低于7万

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